Ремонт подвески в Минске

Исправность механизмов подвески влияет на управляемость, устойчивость автомобиля и безопасность на дороге. Диагностика подвески включает в себя разные качественные характеристики:

• прогиб под воздействием веса автомобиля;


• прогиб в следствии изъянов дороги;


• жесткость;


• энергоемкость.

Плавность хода подвески, кинематика, демпфирующие св-ва, эластокинематика, упругость. Эти составляющие влияют на работу автомобиля и изолируют пассажирский салон от всевозможных толчков при движении, уменьшают вибрацию, делают безопасным движение. Отклонение этих характеристик ведет к поломке ходовой части и подвески. Специалисты, зная эти тонкости произведут грамотную настройку работы механизмов.

Причины поломки подвески:

• плохое качество дорожного покрытия;


• изношенность деталей в зависимости от времени и пробега авто;


• езда в мороз без прогревания машины;


• неаккуратное вождение и эксплуатация;


• отсутствие диагностики и профилактики;


• абразивный износ;


• некачественный ремонт.

Этапы ремонта

Ремонт подвески и ее элементов необходимо проводить своевременно и в специализированных центрах. Многие автолюбители переоценивают свои силы и пытаются ремонтировать подвеску самостоятельно. В этом случае каждый должен для себя правильно оценивать риск такого ремонта, ведь жизнь дороже денежных средств. Отсутствие слаженной работы основных узлов автомобиля приведет к аварийной ситуации на дороге. Профессиональный специалист выполнит правильную настройку сложной конструкции подвески. Самостоятельно вы не сможете объективно оценить, где наиболее выражена проблема износа. При обращении к мастерам вы получите:

• осмотр и диагностику на испытательном стенде;


• выдачу заключения об изношенных частях механизмов;


• качественный ремонт на основе полученных данных.

Мастер визуально проверит исправность механизмов ступичных подшипников, амортизаторов, сайлентблоков, пружин, износ тормозных колодок, люфт в шаровых и др. Затем машина подвергается компьютерной диагностике. Происходит тестирование в условиях, максимально приближенным к дорожным (при повышенных нагрузках). После проверки владельцу выдадут акт со списком всех необходимых работ и стоимости комплектующих. Механики осуществят дальнейшие ремонтные работы.

Почему нельзя производить ремонт самостоятельно

• Замена амортизаторов

Такая работа требует внимания и точности, при неправильной замене возникает разбалансировка автомобиля, что приведет к аварийным ситуациям. Проверяют надежность амортизаторов путем колебания корпуса авто или давления на него.

• Замена рычагов и сайлентблоков

Проверка осуществляется путем визуального осмотра и определения наличия люфта в конструкции. Производится замена всех рычагов с сайлентблоками, после чего выполняется регулировка на стенде развал-схождения.

• Диагностика шаровой опоры и ее замена

Исправность шаровой опоры определяют путем поднятия автомобиля подъемником на высоту и визуальным осмотром, поворачивая колеса, проверяют наличия люфта. Такую диагностику выполняют только на СТО и ее нужно проводить своевременно.

• Смена подшипников ступиц

Это технически сложное действие от которого зависит правильное вращение колеса. Самостоятельная замена приведет к опасным ситуациям на дороге. Сделать ремонт подвески автомобиля можно на сайте СТО autodoctor.by.

В каких случаях нужно ремонтировать подвеску

Заносит автомобиль вправо-влево, раскачивается на поворотах и торможении. Вибрация в ходовой части, стуки, скрипы и шумы подвески при движении, амортизатор пробивает. Все это указывает на незамедлительный ремонт. Во время движения обращайте внимания на звуки, особенно на треск шаровой опоры. Избегайте ям и бордюров. Не перегружайте автомобиль. Вовремя производите диагностику и ремонт в специализированных центрах и замену запчастей на новые. Такие рекомендации уберегут вас от лишних трат и непредвиденных ситуаций на дороге.