Полиуретановые сайлентблоки: основные преимущества и недостатки

Каждому автомобилю периодически требуется ремонт, и это касается как отечественных, так и зарубежных моделей. Очень часто выходит из строя ходовая часть, так как она, "благодаря" плохим дорогам, испытывает серьезную нагрузку. Многие автолюбители используют полиуретановые сайлентблоки вместо тех, которые имеют резиновые элементы. Насколько это выгодно для ходовой части?

Сайлентблок - это деталь, которая выполняет роль демпфера. Можно даже сказать, что это амортизатор, используемый для того, чтобы хотя бы как-то гасить удары, поступающие при движении от колес. Хотя эти детали и являются небольшими соединительными элементами между металлическими узлами, они выполняют очень важную роль. А так как отечественные дороги еще не скоро станут идеальными, без этих амортизаторов никак не обойтись.



Эти детали используются в передней и задней подвеске, в подрамнике, в реактивной тяге. Все время они выполнялись из резины, а теперь для их изготовления применяют и полиуретан. Эти материалы имеют свои особенности, поэтому надо смотреть, какой вариант окажется лучше. Здесь многое что зависит от того, по каким дорогам чаще всего приходится ездить, по грунтовым или по асфальту? Надо не забывать о том, что основная часть нагрузки при движении ложиться как раз на эти детали.

Хотя сегодня начали выпускать сайлентблоки, изготовляемые из полиуретана, не стоит думать, что такой материал как резина уже является вчерашним днем. Имеются свои преимущества как у одного, так и у второго варианта. Втулки, выполняемые из полиуретана, имеют следующие достоинства:

• хорошо выдерживают высокие нагрузки;


• подвеска становится более жесткой;


• срок эксплуатации окажется значительно больше;


• отлично справляются с температурными перепадами.

Так как полиуретан - это искусственный материал, он лучше справляется с агрессивной средой. Благодаря тому что подвеска превращается в жесткий узел, автомобилем оказывается проще управлять.



А теперь стоит рассмотреть и недостатки полиуретановых сайлентблоков. Такой показатель как жесткость - это палка о двух концах. Не всегда жесткость можно назвать положительным достижением. Хотя управлять авто проще, но зато ощущается дополнительный дискомфорт при движении. Также повышенная жесткость плохо сказывается на амортизаторах. Для полиуретана недопустимо скручивание. Этого никак нельзя допустить при замене таких втулок. Скручивание приводит к выходу из строя этих деталей, поэтому их приходится только менять. А вот резиновые втулки совершенно не боятся скручивания.